上記は、本来のライトとプロジェクター化したライトのイラストです。
本来のリフレクターは光軸調整用のボルト3本のみでハウジングの後ろから吊られています。今回このリフレクターにプロジェクターユニットを結合させているためこの3本のボルトにかかる加重が従来とは比較にならないほど大きくなっています、またそのボルトとレフレクターを仲介しているのが今回の問題のヒンジです。（下記写真）
実は、制作途中に今回の問題は何れ出てくるだろうと思ってはいました。

つまり中のプロジェクターが矢印のヒンジのガタにより“ぶれ”るんです。それは非常にわずかではあるんですが照射している光が路面から突き上げる車の振動に対して細かいぶれを起こします。

判るでしょうか？白いブラケットがリフレクターの丸い穴に差し込まれています、ここに僅かな遊びがあるため“ぶれる”わけです。

対向してくる車の社外のフォグランプ等が微妙に細かくぶれているのを見かけませんか？あそこまでひどくはないですが。

またユニットをバラして何らかの処置をしても良いですが、構造的な物で何れまた症状が出るでしょう。

なら・・・
こんな経験無いですか？アイドリングが芳しくない時車のバックミラーが細かく振動して後ろがよく見えないって？

それってこうすると簡単に止まりますね、そう軽く触れるだけで。

ピンバイスで開けた上から、“半田ごて”で適当な大きさに穴をあけます、決してボルトより大きく開けては行けません。一回り小さく開け、ユニットが熱で溶けている、その時！ボルトをねじ込んでやればきれいに克つぴったりの“雌ねじ”が作れます。

その後は、先ほど針金で計った寸法まで少しずつねじ込んで行きます、
そう、ゆっくりと・・軽く当ったと思えばそこがベストポジションです。