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マルチリフレクターからプロジェクターへ(8) |
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2007.09.18 |
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バラストは追いやられてバンパーの裏側に、おそらくこの場所しか固定場所はないかもしれません。 バンパーを外すとわかりますが、この車、バンパーの内側？にかなり広い空間があります、デザイン上の物か、クラッシュブルエリアかわかりませんが・・・。 |
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装着は特に問題もなく終了し、こんな感じです。 もっと悪人面になるかと思いましたが、思ったより悪くなかったです。 |
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前回のマルチリフレクター、解像度が低くて申し訳ないですが。 |
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左半分：プロジェクター、右半分：マルチリフレクタ
照射ムラは皆無です。また今回は、6000K（ケルビン）のバーナーを装着しました。
ノーマルの35Wでは少し青っぽく、やや視認性に劣りますが、パワーを上げると黄色みが出て来るので6000Kで良かろうと・・。
（クリッックで拡大）
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上記左は、マルチリフフレクタ、右は今回のプロジェクタです。 |
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明らかにムラのない配向だと思います。実はこのプロジェクタの写真は6000Kでなく純正の4300K（おそらく）（使用したフィリップス製D2Sタイプバーナーは4100Kでした）です、装着してしばらく使用しましたが、この6000Kの色調がどうにも暗く感じます、また照らされた物に立体感がありません、これは、過去にいろいろな色温度のバーナー（4100,4300,5200,6000等々）を使いましたが5000Kあたりから同様に感じます。見た感じは、この青っぽい色調はポイントですが、明るくしたいという思いからは少し離れる感じがします。で結局4300K（4100K）で使用してます。また6000Kのバーナーでテストセンターにて光軸調整を行いましたが光度が足りません。改造バラストの助けを借りてかろうじてOKが出ました。(65Wですよ！)・・・現場でいろいろ見てましたが、一見暗そうな古いハロゲンでも問題なくパスしてます、やはりこの6000Kという色温度が問題かもしれません、車検を通すつもりで尚かつ色温度の高いバーナーを使う時は注意が必要です。最もこのバーナーは、オークションで新品を２個3,000円以下で落とした物で、色温度、明るさ全くあてになりませんが・・・ |
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